Via Sicura

Il y a quelques jours, Moritz Leuenberger a
présenté son vaste programme de sécurité routière Via Sicura. Ayant pour but de
diminuer drastiquement le nombre de morts sur les routes, il propose soixante
mesures réparties dans huit champs d'action qui vont de la sensibilisation et
de l'éducation à la qualité des routes en passant par prévention, formation,
collaboration internationale, etc.

- –

Une bonne partie de ces mesures est à saluer puisqu'on y
voit un durcissement net des mesures de répression prises contre les
comportements fautifs les plus graves. On y voit notamment la destruction
systématique des véhicules de chauffards ; ce qui est une bonne chose en
soi puisque tous les chauffards ne sont pas aussi consciencieux que Jörg
Haider, à aller détruire leur propre véhicule… un petit tour sur les forums de tunning confirme la chose…

Si bon nombre de ces mesures est à prendre comme un signe
encourageant de « démilitarisation » de la route, les propositions en
lien avec le vélo sont, au contraire, paradoxales et contre-productives.

Via Secura désire en effet rendre le port du casque
obligatoire et interdire l'utilisation de la petite reine sur route aux enfants
de moins de 8 ans.

Le casque tout d'abord… il est évident que la
sensibilisation au port du casque doit continuer, puisque nous le savons tous,
le casque permet d'éviter de graves traumatismes crâniens. Ainsi, depuis vingt
ans, la part des traumatismes cranio-cérébraux a chuté de 46% chez les
cyclistes, et ce notamment grâce à l'augmentation du port du casque (+38% dans
la même période).

Mais rendre le casque obligatoire serait complètement
contre-productif puisque l'obligation aurait pour effet de décourager bon
nombre de cyclistes à prendre leur deux-roues. Vu la nette évolution du port du
casque ces dernières années (grâce au travail du BPA et de différentes
associations) on peut tabler sur la continuité de ce développement. Et si
aujourd'hui 38% des cyclistes suisses portent le casque, on peut imaginer que
ce nombre sera plus conséquent dans les années à venir. Donc continuer à
sensibiliser : oui, obliger : non. Pour le vélo, ce serait une énorme
perte, celle de sa merveilleuse spontanéité…

Les enfants de moins de 8 ans ensuite… pourquoi à nouveau
leur interdire la route ? Il est clair qu'ils sont extrêmement fragiles
face à des monstres à quatre roues. Mais ne peut-on pas tout simplement faire
confiance au bon sens des parents ? Si rouler sur un axe principal à vélo
semble dangereux pour un enfant, qu'en est-il des itinéraires cyclables qui
permettent de découvrir les joies du vélo en toute sécurité. Mettre des gardes
fous sur la limite d'âge de la pratique du vélo reviendrait à nouveau (et à mon
avis) à diminuer la pratique du vélo et à la rendre moins spontanée.

Rappelons qu'avec 30 accidents mortels par année en Suisse, le vélo est
le moyen de transport qui connaît le moins de tués par année. Il est évident
qu'il faut que ce chiffre baisse encore, mais cela doit se faire par la
prévention et la sensibilisation plutôt que par la répression ou par
l'obligation…